ख़रीद गाइड
आपको असल में कितना बड़ा इन्वर्टर चाहिए?
दुकान पूछती है कि कितने पंखे और कितनी लाइटें चलानी हैं। यह सवाल ख़रीद का आधा हिस्सा तय करता है और वह आधा छोड़ देता है जिस पर शाम टिकी है — आपके इलाक़े में बिजली असल में कितनी देर जाती है।
Power Watch · प्रकाशित 19 सितंबर 2026 · 10 मिनट का पाठ
बिजली की दुकान पर बातचीत हर भारतीय शहर में एक जैसी चलती है। कितने पंखे, कितनी लाइटें, टीवी है क्या? दुकानदार काउंटर पर हिसाब लगाकर एक आँकड़ा बता देता है — नौ सौ वीए, डेढ़ सौ एम्पियर-घंटा — और पूरी गर्मी अंधेरे में काट चुका परिवार हाँ कह देता है, क्योंकि आँकड़ा काफ़ी लगता है।
हो सकता है वह काफ़ी हो भी। लेकिन उस पूरी बातचीत में वह सवाल आया ही नहीं जिस पर नतीजा टिका है। एक साथ कितना चला सकते हैं और कितनी देर चला सकते हैं — ये दो अलग आँकड़े हैं, एक ही डिब्बे में बिकती दो अलग चीज़ें, और दुकान का सवाल सिर्फ़ पहला तय करता है। दूसरा आँकड़ा परिवारों को रात नौ बजे पता चलता है, तीन घंटे की कटौती के चालीस मिनट बाद, जब इन्वर्टर बीप करने लगता है और पंखे रुक जाते हैं।
अच्छी बात यह है कि छूटा हुआ आँकड़ा कोई रहस्य नहीं है। वह है आपके इलाक़े में बिजली कितनी देर, कितनी बार और किस समय जाती है — और इस पूरी ख़रीद में यही एक चीज़ है जिसका अंदाज़ा लगाने की जगह उसे देखा जा सकता है।
दो आँकड़े, और हर एक क्या ख़रीदता है
इन्वर्टर सिस्टम दरअसल दो ख़रीद हैं जो एक साथ बिकती हैं। इन्वर्टर वह इलेक्ट्रॉनिक डिब्बा है जो बैटरी के 12 वोल्ट को घर के 230 वोल्ट में बदलता है। बैटरी टंकी है। दोनों की इकाइयाँ अलग हैं क्योंकि दोनों का काम अलग है, और इन्हें आपस में गड्डमगड्ड कर देना इस बाज़ार की सबसे आम और सबसे महँगी ग़लती है।
इन्वर्टर की रेटिंग — 700 वीए, 900 वीए, 1500 वीए — बताती है कि एक ही समय पर कितना चालू रख सकते हैं। इससे आगे बढ़े तो यूनिट बीप करती है और फिर बैठ जाती है। अवधि के बारे में यह कुछ नहीं कहती: छोटी बैटरी के साथ लगा 1500 वीए का इन्वर्टर भारी लोड बहुत थोड़ी देर चलाएगा, और भारतीय कटौती के लिए सिस्टम की यही सबसे ग़लत बनावट है।
बैटरी की रेटिंग — 100 एएच, 150 एएच, 200 एएच — टंकी है। यह तय करती है कि कितनी देर, और सिर्फ़ यही तय करती है। एक जैसे इन्वर्टर और अलग बैटरी वाले दो घरों की शामें बिल्कुल अलग होती हैं।
जिस बनावट से बचना चाहिए, बाज़ार सबसे ज़ोर से वही बेचता है: ज़रूरत से बड़ा इन्वर्टर और बजट में जो सबसे सस्ती बैठे वह बैटरी। यह इसलिए बिकता है क्योंकि ब्रांड का नाम इन्वर्टर पर लिखा होता है। यह उल्टा है। जहाँ कटौती लंबी होती है, वहाँ असली ख़रीद बैटरी है और इन्वर्टर उसका सामान।
पहला क़दम: जो चलाना है उसे जोड़िए
घर का सब कुछ नहीं — सिर्फ़ वह जो कटौती के दौरान चलता रहना चाहिए। सूची लिखकर बनाइए, क्योंकि जोड़ अक्सर डर से कम निकलता है और कभी-कभी कहीं ज़्यादा।
| उपकरण | सामान्य खपत | जानने लायक़ बात |
|---|---|---|
| सीलिंग फ़ैन, पुराना | 70–80 वाट | इंडक्शन मोटर वाला पुराना पंखा, आज भी ज़्यादातर घरों में यही चल रहा है |
| सीलिंग फ़ैन, बीएलडीसी | 26–35 वाट | करीब एक-तिहाई लोड — चार पंखे बदल दें तो पूरा हिसाब बदल जाता है |
| एलईडी बल्ब या ट्यूबलाइट | 9–22 वाट | अब नगण्य; बैटरी रोशनी से शायद ही ख़ाली होती है |
| वाई-फ़ाई राउटर और फ़ाइबर बॉक्स | 10–18 वाट | घर में चालू रखने की सबसे सस्ती चीज़, और अक्सर सबसे ज़्यादा याद आने वाली |
| एलईडी टीवी, 32–43 इंच | 50–100 वाट | कम है, पर पूरी कटौती भर चलता है |
| लैपटॉप चार्जर | 45–90 वाट | सिर्फ़ चार्ज होते समय; लैपटॉप की अपनी बैटरी है |
| फ़्रिज | चलते समय 100–200 वाट | कंप्रेसर हर बार चालू होते समय एक पल के लिए कई गुना खींचता है — औसत नहीं, उसी झटके के हिसाब से आकार तय कीजिए |
| मिक्सी, प्रेस, माइक्रोवेव, केतली | 500–2,000 वाट | यह बैटरी का काम नहीं। यही लोड इन्वर्टर को तुरंत बैठा देते हैं |
एक आम भारतीय शाम — चार पंखे, छह लाइटें, टीवी और राउटर — पुराने पंखों के साथ करीब 350 से 400 वाट बैठती है, और बीएलडीसी पंखों के साथ 200 के आसपास। फ़्रिज जोड़ दीजिए तो करीब 550 वाट, और बीच-बीच में उससे कहीं ऊपर के झटके।
वाट को उस वीए में बदलने के लिए जो दुकान बताती है, करीब 0.8 से भाग दीजिए और झटके के लिए थोड़ी गुंजाइश छोड़िए: 400 वाट करीब 500 वीए बनता है, जो 700 या 900 वीए की यूनिट में आराम से आ जाता है। ज़्यादातर घरों को उतना बड़ा इन्वर्टर चाहिए ही नहीं जितना उन्हें बेचा जाता है।
रेटिंग को लेकर एक चेतावनी। इस बाज़ार में वीए के आँकड़े उदार होते हैं, और मॉडल का नाम विज्ञापन है। मायने वह आँकड़ा रखता है जो स्पेसिफ़िकेशन में लगातार आउटपुट के तौर पर वाट में लिखा है, और वह डिब्बे पर छपे वीए से आम तौर पर काफ़ी कम बैठता है।
दूसरा क़दम: यह चलेगा कितनी देर
12 वोल्ट पर बैटरी के एम्पियर-घंटे उसका काग़ज़ी भंडार बताते हैं — 150 एएच की बैटरी में करीब 1,800 वाट-घंटा। पूरे 1,800 आपको नहीं मिलेंगे। कुछ इन्वर्टर बदलते समय गँवाता है, कुछ बैटरी गर्मी में, और जिस लेड-एसिड बैटरी को बार-बार पूरी तरह निचोड़ा जाए उसकी उम्र छोटी और महँगी होती है — इसलिए जो भरा है उसका करीब आधा ही इस्तेमाल मानकर चलिए।
इन सबको जोड़ दें तो एक पंक्ति का हिसाब सच्चा जवाब दे देता है: घंटों में चलने का समय करीब बैटरी के एएच गुणा 12, गुणा 0.6, भाग आपका लोड वाट में।
hours ≈ (Ah × 12 × 0.6) ÷ watts
यानी 150 एएच की बैटरी पर 400 वाट का लोड करीब पौने तीन घंटे चलेगा। लोड घटाकर 200 वाट कर दीजिए — सिर्फ़ पंखे और लाइटें, टीवी बंद — तो वही बैटरी साढ़े पाँच घंटे चलती है। सूत्र का असली सबक़ यही है: कटौती के दौरान आप क्या चालू रखते हैं, यह जवाब को उतना ही बदलता है जितना यह कि आपने ख़रीदा क्या है।
| बैटरी | 200 वाट पर (पंखे और लाइटें) | 400 वाट पर (टीवी और फ़्रिज जोड़कर) |
|---|---|---|
| 100 एएच | करीब साढ़े तीन घंटे | दो घंटे से कम |
| 150 एएच | करीब साढ़े पाँच घंटे | तीन घंटे से कम |
| 200 एएच | करीब सात घंटे | करीब साढ़े तीन घंटे |
| दो बैटरी, 24 वोल्ट सिस्टम | करीब ग्यारह घंटे | करीब साढ़े पाँच घंटे |
ये योजना बनाने के आँकड़े हैं, वादे नहीं — तीन साल पुरानी बैटरी नई के मुक़ाबले साफ़ तौर पर कम देती है, और गर्म कमरा उसमें से और काट लेता है। इस तालिका को पहले साल का सबसे अच्छा हाल मानकर पढ़िए।
तीसरा क़दम: अपने इलाक़े की कटौती देखिए
यहीं यह ख़रीद सबसे ज़्यादा बिगड़ती है। घर बैटरी का आकार किसी याद रह गई बुरी शाम के हिसाब से तय करते हैं, या इस हिसाब से कि पड़ोसी ने क्या लिया — और इनमें से कोई आँकड़ा नहीं है। जो सवाल चाहिए वह सीधा और ठोस है: पिछले कुछ महीनों में आपके इलाक़े में बिजली असल में कितनी देर गई, और दिन के किस समय?
यह साइट इसी सवाल के लिए है। एक सौ तीस से ज़्यादा शहरों की सामुदायिक शिकायतें में लोगों की दर्ज की हुई अवधि और शिकायत का समय दोनों रहते हैं, इसलिए क़ीमत देखने से पहले आप अपना इलाक़ा देख सकते हैं।
ऊपर की तालिका के साथ पढ़ें तो यह आम तौर पर तीन में से एक जवाब बनता है। हफ़्ते में कुछ बार, एक-दो घंटे की कटौती: 100 या 150 एएच काफ़ी है, और इससे बड़ी बैटरी उस क्षमता पर ख़र्च है जहाँ तक आप कभी पहुँचेंगे ही नहीं। रोज़ाना तीन से पाँच घंटे: यहीं 200 एएच या 24 वोल्ट के इन्वर्टर पर दो बैटरी ऊपर बेचने की चाल नहीं, असली ज़रूरत बन जाती है। ज़्यादातर दिन छह घंटे या उससे ज़्यादा: यहाँ हिसाब चुपचाप काम करना बंद कर देता है, और वजह दुकान पर कोई नहीं बताता।
वजह है दोबारा चार्ज होना। ख़ाली हुई ट्यूबलर बैटरी को पूरा भरने में मेन्स पर करीब आठ से दस घंटे लगते हैं। अगर आपके इलाक़े में हर दिन छह घंटे बिजली रहती ही नहीं, तो बैटरी कभी अपनी जगह पर लौटती नहीं, और हर शाम पिछली से नीचे से शुरू होती है। उस बिंदु के बाद आप बड़ी बैटरी नहीं ढूँढ रहे — आप दूसरा सिस्टम ढूँढ रहे हैं, जिसका मतलब आम तौर पर सोलर, बड़ा हाइब्रिड इन्वर्टर, या यह मान लेना है कि शाम के कुछ घंटे अंधेरे रहेंगे।
साइन वेव या स्क्वेयर वेव
सस्ती यूनिटें ग्रिड जैसी चिकनी साइन वेव की जगह स्क्वेयर या मॉडिफ़ाइड वेव बनाती हैं। उस पर पंखे भिनभिनाते हैं, इंडक्शन मोटरें ज़्यादा गर्म और कम कुशलता से चलती हैं, और कुछ इलेक्ट्रॉनिक सामान — कई टीवी, कुछ चार्जर, ज़्यादातर इन्वर्टर एसी — या तो चलते ही नहीं या आवाज़ करके शिकायत करते हैं।
पहले दोनों के दाम का फ़र्क़ इस समझौते को जायज़ ठहराता था, अब काफ़ी हद तक नहीं ठहराता। प्योर साइन वेव ही लीजिए, बशर्ते पूरा लोड सिर्फ़ लाइटें और दो पुराने पंखे न हों और बचत सचमुच मायने न रखती हो। जिस भी चीज़ में मोटर या सर्किट बोर्ड है, वह इसका फ़ायदा उठाएगी।
कौन सी बैटरी, और ट्यूबलर बार-बार जवाब क्यों बनती है
फ़्लैट प्लेट बैटरी सबसे सस्ती और सबसे कम चलने वाली है। छोटी और हल्की कटौती के लिए ठीक है — हफ़्ते में कुछ बार, एक-एक घंटे की — और गहरी डिस्चार्ज उसे बुरी तरह नुक़सान पहुँचाती है।
ट्यूबलर बैटरी वजह से भारत की डिफ़ॉल्ट है। वह गहरे और बार-बार निचोड़े जाने के लिए बनी है, गर्मी बेहतर झेलती है, और हर दो-तीन महीने पानी भरते रहें तो दो साल नहीं, कई साल चलती है। कटौती लंबी है तो यही लीजिए, और ट्रॉली में जितनी ऊँची आ सके उतनी बेहतर।
लिथियम — ख़ासकर LiFePO4 — दो से तीन गुना महँगी है और ठीक ऊपर बताई गई हालत में अब समझ में आने लगी है। वह कहीं तेज़ चार्ज होती है, जो तब मायने रखता है जब चार्ज करने का समय ही कम मिलता हो; नुक़सान के बिना ज़्यादा गहरी निचोड़ी जा सकती है; न पानी माँगती है न गैस छोड़ती है; और कहीं ज़्यादा चक्र चलती है। पेच यह है कि इसके लिए ऐसा इन्वर्टर चाहिए जिसका चार्जिंग तरीक़ा उससे मेल खाता हो, इसलिए बिना जाँचे इसे बदलकर नहीं लगाया जाता, और शुरुआती ख़र्च सचमुच भारी है।
जो भी लें, वह रखी कहाँ है यह लोगों की सोच से ज़्यादा मायने रखता है। गर्मी में बैटरी की उम्र तेज़ी से घटती है — धूप से बचा, हवादार कोना कई महीने की सेवा जोड़ देता है, और पश्चिम की दीवार वाले कमरे की बंद अलमारी उतने ही महीने काट लेती है।
कम वोल्टेज का जाल
एक ख़राबी ऐसी है जो बाक़ी सब ठीक करने वाले घरों को भी पकड़ लेती है। इन्वर्टर चार्जर भी है, और वह मेन्स से तभी चार्ज करेगा जब वोल्टेज उसकी इनपुट सीमा के भीतर हो। जो लाइन शाम भर 170 या 180 वोल्ट तक गिरती रहती है — ओवरलोड गली के आख़िरी सिरे पर आम बात — वहाँ इन्वर्टर बार-बार सप्लाई ठुकराकर बैटरी पर चलता रहता है, जबकि घर समझता है कि बिजली आ गई है और बैटरी भर रही है। वह भर नहीं रही। वह ख़ाली हो रही है, और अंधेरा फिर भी आता है।
इसलिए अगर आपकी गली बुझने की जगह मद्धम पड़ती है, तो पहले उसी से निपटिए, क्योंकि वह सप्लाई की ख़राबी है जिसका आपके राज्य के नियमों में आँकड़ा तय है, कोई ऐसी चीज़ नहीं जिसे इन्वर्टर ठीक कर दे। कम वोल्टेज एक ख़राबी है, हल्की बिजली नहीं बताता है कि घोषित वोल्टेज क्या है, न्यूनतम सीमा कहाँ है, और वह पूरी न हो तो डिस्कॉम पर आपका क्या बकाया है।
इन्वर्टर से क्या नहीं कराना चाहिए
एसी, गीज़र, पानी की मोटर, इंडक्शन चूल्हा, माइक्रोवेव और बिजली की केतली किलोवाट के लोड हैं। घरेलू इन्वर्टर सिस्टम इनमें से कुछ को तकनीकी रूप से चला तो सकता है, पर मिनटों में बैटरी ख़ाली कर देगा, और आम तौर पर कुछ न कुछ गर्म करते हुए।
अगर कटौती में सचमुच यही चलाना ज़रूरी है तो यह अलग ख़रीद है — पीछे सोलर लगा बड़ा हाइब्रिड इन्वर्टर, या जनरेटर — और उसका हिसाब उसी तरह लगाना चाहिए, न कि हर कुछ साल में थोड़ा बड़ा इन्वर्टर ख़रीदते रहना चाहिए।
कटौती छोटी है तो बहुत छोटी चीज़ लीजिए
जिस फ़्लैट में बिजली एक बार में चालीस मिनट जाती है, वहाँ पूरे घर का इन्वर्टर और ट्रॉली वाली बैटरी छोटी समस्या का महँगा जवाब है। राउटर के लिए मिनी-यूपीएस छोटी कटौती भर इंटरनेट और फ़ोन ज़िंदा रखता है, दाम और जगह दोनों के छोटे हिस्से में। बाक़ी काम एक रिचार्जेबल पंखा और दो रिचार्जेबल लाइटें कर देती हैं।
किराए पर रहने वालों के लिए भी समझदारी यही है, वरना सिस्टम ख़रीदकर, दो साल सँभालकर, आख़िर में पता चलता है कि भरी हुई ट्यूबलर बैटरी को शहर के आर-पार ले जाने में क्या लगता है।
कहाँ देखिए
हम जानबूझकर किसी एक मॉडल की जगह श्रेणी की सूची से जोड़ते हैं: दाम बदलते हैं, स्टॉक बदलता है, और कंपनियाँ नाम बदले बिना मॉडल चुपचाप बदल देती हैं — इसलिए एक उत्पाद का नाम लेने वाली गाइड समय के साथ ग़लत हो जाती है। जो मिले उसे स्टार रेटिंग से नहीं, ऊपर के आँकड़ों से मिलाकर देखिए।
- प्योर साइन वेव घरेलू इन्वर्टर
मॉडल के नाम में लिखा वीए नहीं, स्पेसिफ़िकेशन में लगातार आउटपुट का वाट देखिए
- ट्यूबलर इन्वर्टर बैटरी
दो-तीन घंटे की कटौती के लिए 150 एएच, उससे ज़्यादा पर 200 एएच या दो बैटरी
- वाई-फ़ाई राउटर के लिए मिनी-यूपीएस
कटौती छोटी है तो इस पन्ने की सबसे सस्ती काम की चीज़
- वोल्टेज स्टेबलाइज़र
गिरती लाइन पर फ़्रिज का बचाव — लक्षण का इलाज, ख़राबी का नहीं
जो सवाल लोग सच में पूछते हैं
क्या इन्वर्टर पर एसी चल सकता है?
आम घरेलू सिस्टम पर नहीं। डेढ़ टन का एसी चलते समय करीब 1,200 से 1,500 वाट खींचता है और चालू होते समय उससे कहीं ज़्यादा — यह आम घरेलू इन्वर्टर की क्षमता का तीन-चार गुना है और 150 एएच की बैटरी घंटे भर से काफ़ी पहले चौपट कर देगा। कटौती में एसी चलाने का मतलब है बड़ी बैटरी बैंक वाला उच्च क्षमता का हाइब्रिड इन्वर्टर, आम तौर पर पीछे सोलर के साथ — पूरी तरह अलग ख़रीद, अलग दाम।
क्या बड़ी बैटरी हमेशा बेहतर होती है?
नहीं, और यहीं बहुत पैसा बर्बाद होता है। जिस क्षमता तक आप कभी पहुँचते ही नहीं, वह ख़रीदी हुई और बिना इस्तेमाल पड़ी क्षमता है; और जो बड़ी बैटरी आदतन आधी-अधूरी चार्ज रह जाती है — क्योंकि बिजली उसे भरने भर की देर आती ही नहीं — वह अपने चक्र पूरे करने वाली छोटी बैटरी से तेज़ी से घिसती है। बैटरी का आकार अपनी असली कटौती से तय कीजिए, फिर देखिए कि दिन भर में मिलने वाली बिजली उसे भरने के लिए काफ़ी है या नहीं।
इन्वर्टर की बैटरी कितने साल चलनी चाहिए?
भारतीय घर में ट्यूबलर बैटरी, हर दो-तीन महीने पानी और हवादार जगह के साथ, आम तौर पर तीन से पाँच साल देती है; फ़्लैट प्लेट उससे कम। उम्र घटाती है गर्मी, रोज़-रोज़ दोहराई गई गहरी डिस्चार्ज, और इलेक्ट्रोलाइट का नीचे चले जाना। उम्र बढ़ाता है वही उबाऊ रखरखाव — पानी देखते रहना, टर्मिनल साफ़ रखना, और पूरी बैटरी निचोड़ देने को सामान्य न मान लेना।
इन्वर्टर है तो क्या स्टेबलाइज़र की ज़रूरत बची रहती है?
जो उपकरण इन्वर्टर चला रहा है उनके लिए नहीं — उसका आउटपुट नियंत्रित होता है। लेकिन कम वोल्टेज के दौरान जो कुछ मेन्स पर ही चल रहा है, ख़ासकर फ़्रिज, उसके लिए स्टेबलाइज़र रखने लायक़ है। बस यह साफ़ रहे कि वह करता क्या है: स्टेबलाइज़र एक उपकरण को ख़राब सप्लाई से बचाता है। सप्लाई को ठीक नहीं करता, और पहले से ओवरलोड गली में वह वोल्टेज सुधारता ही ज़्यादा धारा खींचकर है, जिससे साझी समस्या सबके लिए थोड़ी और बढ़ती है।
ख़रीदने से पहले अपना इलाक़ा देखिए
इस ख़रीद को तय करने वाला आँकड़ा यही है कि आपकी बिजली असल में कितनी देर जाती है। नक़्शे पर आपका इलाक़ा ख़ाली दिखे तो उसे बदलने का सबसे तेज़ तरीक़ा है अगली कटौती ख़ुद दर्ज कराना — किसी इलाक़े का रिकॉर्ड ऐसे ही बनता है।
और अगर आप असल में यह समझना चाह रहे हैं कि कटौती होती ही क्यों है — अगली गली की बत्तियाँ जलती क्यों रहती हैं जबकि आपकी हर शाम उसी वक़्त बुझ जाती है — तो जवाब फ़ीडर बदलने के तरीक़े में है: पड़ोसी के यहाँ बिजली है, हमारे यहाँ क्यों नहीं।
साझा कीजिए
ये आँकड़े कहाँ से आए
उपकरणों के आँकड़े भारत में बिकने वाले सामान की सामान्य नेमप्लेट रेटिंग हैं और हिसाब लगाने के लिए हैं, सटीक माप के लिए नहीं — आपके घर के लिए अधिकारी आपके अपने उपकरण की रेटिंग प्लेट है। इस पन्ने की बाक़ी हर बात ऊपर दिए दो सूत्रों से निकलती है, किसी कंपनी के दावे से नहीं।
चलने के समय की तालिका इन्वर्टर की कुशलता और अच्छी हालत की लेड-एसिड बैटरी से निकाली जा सकने वाली गहराई, दोनों मिलाकर करीब 0.6 मानकर बनी है। पुरानी बैटरी, ज़्यादा गर्म कमरा और सस्ता इन्वर्टर — तीनों इससे नीचे बैठते हैं।
दाम, मॉडल और रेटिंग लगातार बदलते हैं; हिसाब नहीं बदलता। यहाँ लिखी कोई बात दुकान में रखे सामान से मेल न खाए तो हमें लिखिए.